【必ず知っておきたい】ポーランドの列車の種類／チケット／乗り方を解説

　ポーランド鉄道は国鉄であり、国鉄の列車は IC とよく呼ばれます。ポーランド鉄道の略称は PKPペカペ（Polskie Linie Kolejoweポルスキェ・リニェ・コレヨヴェ）ですが、PKP は通常だと鉄道駅を指すので注意。また国鉄も地方鉄道も同じ駅の同じプラットホームを使用しているため、駅には PKP の大きなロゴがあります。

　以前は “プシェボゼ・レギオナルネ” という名前でしたが、リニューアルしてポルレギオになりました。略称は REGIOレギオ。レギオは国鉄や地方鉄道ほど本数は多くありません。かつては、「安いけど車両が古くて遅い」というイメージだったものの、リニューアル以降は改善されました。

　地方鉄道の略称は OS（pociąg osobowyポチョング・オソボヴィ）または各地方鉄道の頭文字となります（ワルシャワなら SKM か KM、クラクフなら KML、ヴロツワフなら KD、シロンスクなら KŚ など）。空港から市内への移動、県内の移動は地方鉄道を利用するのが一般的。地方鉄道はワルシャワのみ3社あります。

　乗車中に検札があるため、この時点で見せられない場合は不正乗車となります。また、誤ったチケットで乗車していたり、割引価格で購入している人が証明書を見せられない場合も不正乗車と見なされます。オンライン購入など自分でチケットを印刷している場合、旅行者はパスポートの提示、在住者であれば滞在許可証を提示しましょう。

　タイミングの問題でチェックされないケースもあります。私の経験上、ポーランド鉄道でも地方鉄道でも路線によっては10回中2〜3回は検札が来ないことも…（1時間以上乗ってても）。チェックされなかったチケットは降車後すぐに捨てても構いません。有効時間があり、同じルートでも再利用することはできないようになっています。

　ワルシャワの地方列車 SKM と KM、グダニスクの地方列車 SKMT（SKM）の場合、駅や車内にある刻印機でチケットを有効化する必要があります（KM ではショパン空港〜市内のルートのみ）。日付や有効時間などが記載されていないタイプのチケットは自分で有効化する、と覚えておきましょう（トラムやバスのチケットと同じ）。

　刻印するタイプのチケットや特定のルートを除き、どの鉄道会社でもチケットは時間指定したうえで購入します。時間を指定しなかった場合や確認されなかった場合、次の列車に乗る前提でチケットを発行されるのでご注意を。また、ポーランド鉄道は原則指定席での購入となり、特に希望を言わなければ購入時点で席がランダムに決まります。

　ポーランド鉄道のEIP／ペンドリーノを除き、チケットなしでも乗車は可能です。その場合、乗車してすぐに乗務員からチケットを直接購入してください（ごく一部の列車は車内に券売機あり）。乗務員は進行方向の先頭にいることが多いですが、必ずどこかにいるので探しましょう。車内では現金でしか支払えないこともあるのでご注意を。

　車内購入は手数料として10PLN前後が別途請求されます。もともと車内購入でも乗れるルートや、小さな駅などで乗車駅に自社のチケットを扱う窓口や券売機がない場合は請求されません。

　小さい駅ではホームが2つ、中央駅だと4つほどあります。構内放送では各列車のホーム番号とともに乗り場を伝えてくれますが、トラック番号も言うのでポーランド語初級者のうちは聞き間違えやすいかも。電光掲示板で確認するのが無難です。

　小さい駅を除き、各ホームには通常2つのトラックがあります。ホームの両側にある線路のうち片側は tor 1 、もう片側は tor 2 といった具合ですが、番号は偶数と奇数で分けられていることもあります（例：peron 1 に tor 7 – tor 5）。

　IC（ポーランド鉄道の列車）は車両7〜10編成以上で長いため、IC が停車する駅には停車位置目安のセクターがあります。たとえば、sektor A／1 に1等車両、sektor B／2 に2等◯〜◯番車両、sektor C／3 に2等◯〜◯番車両…など。